近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾（丨） ePro的測試諜照已被曝光，新車計劃于6月與ePro同步上市。作為插電混動車型，途觀L ePro將基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，并在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行針對性調(diào)整，以強(qiáng)化新能源身份特征。 從諜照來看，途觀L ePro在車頭與車尾區(qū)域進(jìn)行了重點(diǎn)偽裝，預(yù)示著造型將迎來小幅變化。前臉預(yù)計采用封閉式格柵設(shè)計，格柵上方或加入小尺寸通風(fēng)口，并有望引入貫穿式燈帶，下包圍整體輪廓也有所調(diào)整，兩側(cè)新增通風(fēng)口造型，視覺效果更偏向新能源風(fēng)格。 {jz:field.top

歷經(jīng)數(shù)年的狂飆突進(jìn)與激烈內(nèi)卷后，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來深刻的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 政策層面，相關(guān)部門接連出臺的規(guī)范性文件，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷和廣告宣傳劃定了更清晰的合規(guī)紅線。消費(fèi)市場上，用戶的購車決策也正從追逐概念的感性沖動，回歸到對安全、可靠、長期價值等產(chǎn)品本質(zhì)的理性權(quán)衡。行業(yè)長期增收不增利的困境，更是宣告了單純依賴價格戰(zhàn)與流量營銷的粗放模式已觸及天花板。 換言之，在一系列深刻的變革中，國內(nèi)市場的競爭核心正不可逆轉(zhuǎn)地從份額擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造。 作為中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的親歷者與奠基者之一，上汽大眾在 202

2026 年 2 月 2 日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了新年的第一份月度產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2026 年 1 月，上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到 32.74 萬輛，同比增長 23.94%，產(chǎn)銷雙增，實(shí)現(xiàn)"開門紅"。這一總體數(shù)字固然亮眼，但其內(nèi)部構(gòu)成的深刻變化，更能揭示這家中國汽車行業(yè)龍頭在產(chǎn)業(yè)巨變中的真實(shí)方位。 三大引擎驅(qū)動增長 與以往依賴合資板塊驅(qū)動增長不同，2026 年 1 月的銷量數(shù)據(jù)清晰地表明，上汽的增長動力源正在發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)移。自主品牌、新能源汽車和海外業(yè)務(wù)，正成為上汽產(chǎn)銷增長的三大引擎，

智己不用 Momenta 智駕了？ Momenta 賦能 IM AD Max 輔助駕駛 {jz:field.toptypename/} 智電出行從上汽集團(tuán)內(nèi)部了解到：上汽集團(tuán)旗艦品牌智己將率先搭載上汽自研 L3 級智駕技術(shù)。智己從品牌創(chuàng)立開始，深度綁定 Momenta，全部車型都使用 Momenta 智駕解決方案！上汽轉(zhuǎn)向自研后，開始逐步替代，與 Momenta 的合作。 智己與 Momenta 的合作，曾是行業(yè)典范，股權(quán)交織的利益共同體讓智己搭載了與 Momenta 聯(lián)合打造的端到端方案。但

本文文字：957 字 閱讀時長：3分鐘 {jz:field.toptypename/} " （2026 年 2 月 2 日，上海）上汽集團(tuán)發(fā)布 1 月銷量數(shù)據(jù)，繼去年全年整車銷量實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長后，2026 年上汽集團(tuán)再迎市場開門紅：1 月實(shí)現(xiàn)整車批售 32.7 萬輛，同比增長 23.9%，終端零售 36.3 萬輛，批發(fā)、零售銷量規(guī)模雙雙領(lǐng)跑國內(nèi)汽車行業(yè)，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向新向好。其中，上汽自主品牌銷售 21.4 萬輛，同比增長 39.6%；新能源車銷售 8.5 萬輛，同比增長 39.7%；海外

??? 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾途觀 L ePro 的測試諜照已被曝光，新車計劃于 6 月與帕薩特 ePro 同步上市。作為插電混動車型，途觀 L ePro 將基于上汽大眾全新一代 PHEV 平臺打造，并在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行針對性調(diào)整，以強(qiáng)化新能源身份特征。 ??? 從諜照來看，途觀 L ePro 在車頭與車尾區(qū)域進(jìn)行了重點(diǎn)偽裝，預(yù)示著造型將迎來小幅變化。前臉預(yù)計采用封閉式格柵設(shè)計，格柵上方或加入小尺寸通風(fēng)口，并有望引入貫穿式燈帶，下包圍整體輪廓也有所調(diào)整，兩側(cè)新增通風(fēng)口造型，視覺效果

作者 | 柴旭晨 編輯 | 周智宇 在剛剛過去的 2025 年，中國汽車市場經(jīng)歷了一場慘烈的洗牌。新勢力、合資、BBA 們幾經(jīng)沉浮，各領(lǐng)風(fēng)騷后，行業(yè)的洗牌更快更頻繁了。 在自主品牌加速仰攻的環(huán)境下，對腹背受敵的合資品牌而言，活下來再談成了當(dāng)下最關(guān)鍵的事。泥潭中，上汽大眾用成績單回應(yīng)了質(zhì)疑：2025 年終端累計銷售 106 萬輛，穩(wěn)住了基盤，保住了"百萬俱樂部"的資格。 這位合資巨擘初步完成筑底，但后面的市場會愈加瘋狂，它也順勢準(zhǔn)備了一系列手牌。 上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)向華爾街見聞表

不似以往氣勢洶洶的通用汽車，依舊在悶聲發(fā)大財。 {jz:field.toptypename/} 通用汽車 2025 年的財報看上去頗為亮眼：凈利 188 億，在中國市場連續(xù)第五個季度盈利。 然而光鮮財報的背后，在華旗下兩大合資公司走出了兩條截然不同的道路，一邊是品牌失衡持續(xù)失血，一邊是薄利多銷拼盡全力造血，又是一次可嘆的"冰火兩重天"。 日前，通用汽車發(fā)布了 2025 年財報：總營收 1850 億美元。其中凈利潤 27 億美元，調(diào)整后息稅前利潤 127 億美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流 106 億

每經(jīng)AI快訊，上期所發(fā)布公告，1月30日，1組實(shí)際控制關(guān)系賬戶在相關(guān)合約上自成交第3次達(dá)到交易所處理標(biāo)準(zhǔn)。上述客戶交易行為違反《上海期貨交易所異常交易行為管理辦法》第12、15條之規(guī)定，交易所決定對相關(guān)客戶在相應(yīng)品種上采取限制開倉的監(jiān)管措施。 1月30日，10組實(shí)際控制關(guān)系賬戶在相關(guān)合約上賬戶組日內(nèi)開倉交易量超限達(dá)到交易所處理標(biāo)準(zhǔn)。上述客戶交易行為違反《上海期貨交易所異常交易行為管理辦法》第16條之規(guī)定，交易所決定對相關(guān)客戶在相應(yīng)合約上采取限制開倉的監(jiān)管措施。 {jz:field.toptyp

36 氪獲悉，上期所公告，根據(jù)《上海期貨交易所風(fēng)險控制管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究決定，自 2026 年 1 月 27 日（即 1 月 26 日夜盤）交易起，非期貨公司會員、境外特殊非經(jīng)紀(jì)參與者、客戶在白銀、錫期貨已上市合約的交易限額調(diào)整如下： 白銀期貨 AG2602、AG2603、AG2604、AG2605、AG2606、AG2607、AG2608、AG2609、AG2610、AG2611、AG2612、AG2701 合約的日內(nèi)開倉交易的最大數(shù)量為 800 手。 錫期貨 SN2602、SN2